歐洲制桶行業現狀（SEFA最新信息）

　　女士們,先生們。今天,我很榮幸能夠以SEFA主席的身份回顧一下當前歐洲鋼桶行業的整體情況。

　　你們中的許多人都已經了解她的動人故事。不過我還是得占用各位幾分鐘時間去回顧一下耐力。比利不平凡的一生。

　　她于1864年5月5日出生于賓夕法尼亞州,原名伊麗莎白·珍妮·科克倫,后來選擇了《匹茲堡電訊報》一位編輯的名字耐力。比利作為自己的筆名,這個名自原本是受到了斯蒂芬·福斯特歌曲的啟發。

　　在這位女性活動家早期的日子里,當時的女性版面幾乎全部是園藝和時尚類的東西,她在應對這些編輯工作的壓力方面出了些問題,隨后在21歲時搬到了墨西哥在波費里奧·迪亞茲政權下報道當地的生活狀況。后來因抗議一名記者被捕一事,她對墨西哥政權頗有微辭,隨后被邀請離開了墨西哥,她在墨西哥的日子后來成就了一本書《在墨西哥的60天》。

　　她于1887年離開了《匹茲堡電訊報》,隨后搬到了紐約,并通過自己的工作約瑟夫·普利策給了她一份在《紐約世界報》的工作。她假裝精神病患者來到布萊克維爾精神病院調查精神病患者惡劣的生存條件,后來寫了一本書《在瘋人院的十天》。

　　1888年,她挑戰尤利西斯·韋思的小說《八十天環游地球》,最后以72天零6個小時環繞地球一周。

　　1894年,在30歲的時候,她嫁給了72歲的百萬富翁制造商羅伯特·希曼并成為了當時生產牛奶桶和鍋爐的愛恩克萊德公司總裁。受到來自歐洲的金屬甘油包裝啟發,她于1904年發明了鋼桶,并取得了專利。在當時一份寫給記者的聲明中,她講述的問題在今天同樣常見:在開發新產品時,她面臨著滲漏、不良焊接以及鋼桶成分被與金屬接觸物破壞等問題,而這些都是她努力解決的問題。

　　她的丈夫死于1904年,幾年后她的公司也被迫破產,而她也再次投身報界,報道了1913年的婦女投票權大會以及第一次世界大戰的歐洲東部戰線。

　　耐力死后沒有留下什么遺產,而她留下的是頑強、堅韌和高效,這也能夠讓大家想象到她的勇敢、創造力和獨立精神。

　　笨重、沉重而且不可靠的木桶開始被堅固可靠的鋼桶所代替

　　-美國油田對鋼桶表示了歡迎,他們需要鋼桶包裝一定體積的石油,從而取代以前油田中使用的木桶;

　　-不久,其他產品也開始轉向效率更高的鋼桶作為他們的包裝選擇

-隨著全球石油和其他工業的發展,鋼桶的生產和使用獲得極大擴展。

　　-如今,在SEFA成員內,有17國家生產鋼桶,此外還有大量的小型商店和室內加工工廠;

　　-僅僅在歐洲就有大約5000名工人被鋼桶制造業所直接雇用,而從事其他支持性活動的數量則無從得知,例如運輸、原材料、設備制造和維修。

　　-歐洲每年大約消耗70萬立方噸的新鋼桶,此外還有使用修理機利用的舊鋼桶數量還無從得知;

　　-鋼桶的使用和制造幾乎已經得到所有監管 機構鎖監管,涉及從食品到危險物品的所有產品的安全和運輸。

　　-鋼桶是這些產品之一,除了最常見的運輸和保存物品以為,我們無法將他們的全部應用完全列出。

　　隨著原材料和制造工藝的不斷提高,以及處理條件的改善,鋼桶的重量變得越來越輕。

　　-考慮到在普通包裝之外其他不同應用,鋼桶還加上了攪拌器、泵以及其他零部件;

　　-凹珠可以使得在海運集裝箱內放置更多的鋼桶,與此同時還能夠顯著提高其真空電阻。

　　-鋼桶堅固的特點可以使其通過遍布世界的修理機對其進行反復使用。有許多包裝選擇可以替代鋼桶。吹塑鋼桶就是采用注入和擠壓部件組合而成的。

　　-在最近幾年,中型散裝容器(簡稱IBC)的數量發展很快,可以在一個樵板上容納更多的貨物,這種產品在機械化程度更高的市場上找到了出路。

　　-客戶方面將散裝打包的想法也推動了散裝運輸數量的發展,而其后果之一就是逐漸減少甚至放棄中型包裝。

　　-固體貨物運輸具有多種包裝選擇,而客戶希望降低物流成本。

　　-同時,客戶方面的產品形態也引起了對此前鋼桶數量的爭論,例如許多農業用藥劑,后來都將配方從液體轉到了粉末狀。

　　 一些包裝選擇盡管不是新出現的,但是已經 顯示出其限制。

　　-化學產品可以通過塑料容器滲漏,其結果是爆炸的危險以及人暴露在有害氣體環境中的險,而塑料所需的添加劑和表面處理成本很高,迫使許多公司重新考慮他們的決定,他們會發現鋼桶是最安全和最節約成本的選擇。BAM最近的測試表明海運集裝箱狹窄的環境里如果存在過量的氣體,在運輸塑料容器內的危險物品時,他們推薦在運輸過程中定時打開箱體和進行通風。

　　-對一些大型火宅的調查表明,可燃液體的最安全包裝就是良好的老式鋼桶加上塑料塞子。

　　-由于需要控制大型包裝在運輸過程中可能導致的部件脫落,因此在市場上引入了振動測試。盡管鋼桶還沒有要求進行此項測試,初步測試表明我們的三片包裝成功通過了測試。

　　-便于處理、容易儲存,鋼桶節約空間,已經成為了該地區一種稀有而珍貴的商品。

　　在將賣掉歐洲的工業包裝容積轉換成以升為單位的包裝時,我們發現接近60%的貨物采用大型和中型鋼桶,而且這個數字還在增長。原本前些年有望以低于兩位數增長的速度,仍然不及大型鋼桶增長率的一半。

　　-然而,批量貨物的生產目前要么已經轉移到 更接近原材料產地的地方,例如中東,要么轉移到 制造成本更低廉的國家,例如印度和中國。

　　-諸如REACH法案等新的法規也將對生產量分配產生影響,這一點帕特里克會做進一步的闡釋。

　　-客戶之間的收購和兼并每天都在進行。隨著進一步的整合,低效的工廠停止生產,更大的產量意味著批量散裝運輸是一種更加經濟的解決方案,而隨著在新的世界級工廠方面投資的增加,小規模的工廠則將不斷消失。

　　去年,全球鋼鐵行業總產品超過了10億噸,而

隨著新鋼鐵廠的不斷增加產能仍在不斷擴張,這些新增產能大部分在亞洲。

　　在2010年末,僅中國的過剩產能預計將達到6千萬噸。

　　-30年前兩家外國集團控制著歐洲最大的兩家鋼鐵公司,由于對進口原材料的依賴、高能源、勞動環境和運輸成本等因素,兩家公司面臨著成本高企的挑戰,而這種情況也即將發生。

　　時間將會告訴我勺是否本地工廠將要提高效率從而應對自身固有的限制并與進口材料競爭, 并將告訴我們他們將會怎么做。

　　-同時,礦石供應緊張,再加上港口繁忙擁擠,也為政擁鋼鐵生產商帶來了艱難的挑戰。

　　-同時鋼鐵業也正朝著開發新的和更堅固的合金鋼方向發展。我們已經從SEFA位于柏林的總裝線了解到,與15年前相比,鋼鐵廠出廠的鋼鐵已經比當時的規格多出許多種。

　　-我們的行業已經發生了變化,生產線上已經不再是手工焊接和人口處理的鋼桶。

　　-自動化給生產過程中帶來了更多的控制,并且使得單位勞動生產率十分接近其他包裝類型產品的競爭者。

　　-同時由于自動化制造過程使得再生產更加容易,使得鋼桶越來越成為消費者心中理想的包裝。

　　這個行業中的一個大趨勢就是人類工作正在影響著地球的大氣,這一點無可辯駁。

　　從原材料到最后處理回收的能源消耗在過去可能只影響你的錢包但是現在卻正在影響著我們做事的方式和公司的名譽。

　　根據CONAI的統計,鋼包裝是歐洲回收率第二高的材料,僅次于紙。用舊的鋼桶也是鋼桶修理商非常中意的商品,如果鋼桶無法再修理,那么他們也是鋼鐵廠非常歡迎的原材料。

　　你的客戶可能會問,與其他類型包裝相比,鋼桶碳足跡是什么呢?我相信在我們談到這個問題的時候,一些著名的機構也在研究這個問題,而不同的意見則集中在一個焦點,即中庸比分散的利益對我們的社會具有更大的影響。世界工業協會已經處理了CFC提出的威脅,而這僅僅是需要解決的另一個全球任務。

　　與其他包裝相比,無論鋼桶的碳排放是最高還是最低,我們必須捫心自間,我們該怎樣做才能降低碳排放,并將我們的發現用于行業的更大利益。

　　在利用常規方式運輸物品時,有人對我們抱有這樣的期待,即對危險物品處理的更大關注要求更小的容積,其目的在于快速而有效的控制溢出事故。同樣,越來越多的人關注轉移和傳導性,而這將要求更安全的包裝從而使貨物逐漸回到鋼桶包裝。

　　-隨著材料和工藝不斷提高包裝性能,大型鋼桶將變得更輕、更便宜和對環境友好。

　　-對原材料供應動態的封閉監控將能夠保證本地價格和競爭不會影響包裝的長期可能性。 -我們的行業也不例外,看看幾年前的情形, 你會發現許多大、中、小型公司已經易主,這表明 未來的機會將在進一步的合并和收購。

　　-在新時期的曙光到來時,我們的舊的、可靠的鋼桶將與RFID融合并與其他跟蹤器件整合,從而指示出位置,內部裝著什么東西以及曾經被放在哪里。

　　 回顧了上述歐洲鋼桶業的部分問題和擔憂,我們將要談及協會作為歐洲鋼桶制作者代表的基礎。

　　自從巴萊戈登分裂以來,SEFA已經失去了主席和三位董事成員,現在是創建一屆新的包含代表行業內中小公司代表的董事會的時候了。

　　在古伊·萊奧波爾德、羅蘭德·斯特拉斯堡和凱撒·羅切蒂到來之后新一任董事會成立了。此外,我們還對組織進行了簡化,將決策權收歸董事并取消了全體大會帕特里克會講到這些。