【歷史資料】
我所見到的荷蘭萬里（Van Leer）制桶廠
國家商檢局 葉祥清
為了解國外《國際海運危規》的執行情況；掌握有關國家對出口危險貨物包裝的生產和使用情況；了解有關國家對包裝的質量、檢驗和監督管理情況；了解他們對進口危險貨物包裝有哪些特殊規定和特殊要求；為了使我國在執行《國際海運危規》時能有的放矢，能主動適應進口國家的不同要求，從而達到使我國危險貨物能順利出口的目的，由中國包裝進出口總公司和國家商檢局組成的包裝業務考察組于今年四月份對荷蘭進行了考察訪問。
我們在荷蘭考察訪問的部門和單位很多，既有像Van Leer這樣的包裝生產部門，也有像Cablic這樣的包裝使用部門；既有像Matex這樣的倉儲運輸部門，還有像Van Leer包裝研究所這樣的包裝檢驗部門?，F在就考察中給我們留下深刻印象的Van Leer國際包裝集團公司制桶廠作些介紹。
萬里公司遍世界，萬里包裝通全球
說來也巧，正當荷蘭郁金香香風飄萬里之時，就是我們考察訪問一個名叫“萬里國際包裝集團公司”(Van Leer packaging Worlclwide)之日?！叭f里”是：英文“Vau Leer”的譯音。早在我們出訪之前，我們對萬里公司的名氣就有所聞，這次有幸對它進行考察訪間，使我們內心感到無比興奮。通過我們的實地考察發現，萬里公司是當今世界上最大的跨國包裝集團公司。該公司的創建人即第一任老板是猶太人，名叫Van Leer，該公司的名字由此而得。萬里公司的總部設在荷蘭首都阿姆斯特丹。它在世界各地設有36個子公司，分布于亞洲，非洲、歐洲和大洋洲。他在亞洲的子公司設在新加坡和馬來西亞。萬里公司共有雇員14000人。它的年營業額高達10億美元，計劃到2000年要達到20億美元。該公司生產的包裝品種很多，主要有鐵桶，塑料桶，紙板桶，雙向拉伸高強度塑料薄膜袋等。僅200升鐵桶，每年就生產280萬只。世界聞名的“三寶蓋”（即桶口件）就是該公司的專利產品。萬里公司的經理自豪地向我們介紹說：“世界上哪里有包裝需求， 哪里就有Van Leer”， 真可謂：萬里公司遍世界，方里包裝通全球。
用戶至上創效益，不斷強化競爭力
聽了公司經理一番振奮人心的介紹，我從心底生出一個問題：萬年公司為何能成為當今世界上最大的國際包裝集團公司？它靠的是什么？主人看出了我們的心事，經他進一步介紹和領我們參觀了公司的一個制桶廠，我們終于明白了。他們靠的是正確的經營思想和良好的經營作風。用戶至上，處處為用戶著想，千方百計地滿足用戶的要求，這就是他們經營的指導思想。下面幾個實例則可洞察一斑。
第一、包裝生產廠點合理布局，盡量縮短與用戶的距離。萬里公司為滿足用戶能方便及時地得到所需的包裝鐵桶，他們就把制桶廠建在離用戶很近的地方。他們以250公里為半徑設一個制桶廠，以此為原則在荷蘭建了三個制桶廠。這樣做，既減少了長距離運輸空桶的費用，又降低了成本，從而增強了公司的競爭能力，又能隨時滿足用戶對包裝鐵桶的需求，真是一舉兩得，深受用戶歡迎。我們參觀座落在鹿特丹附近的一個制桶廠，它干脆就建在最大用戶——著名的殼牌石油化工廠廠區內，如同用戶自己的制桶廠。由此我聯想起， 目前我國由于種種人為的復雜關系而造成包裝廠點分布極不合理的狀況，存在著南桶北運和北上南運或東桶西運的嚴重問題?；疖嚴胀白鲾狄郧Ч镉嫷拈L途旅行，這既造成了運輸上的極大浪費，加大了成本，加重了用戶的負擔，加劇了鐵路運輸的緊張狀況，又使用戶往往因不能及時購進包裝而影響了貨物的按時出口，造成不必要的損失。我想，萬里公司的做法值得我們借鑒。
第二、改進鐵桶傳統結構，以提高鐵桶對現代化裝運工具——集裝箱空間的利用率。萬里公司發現舊式即傳統結構的200升鐵桶與集裝箱不匹配，從而降低了集裝箱空間的利用率。其原因是老式鐵桶的二條大筋直徑太大，造成集裝箱內橫向放四只桶容納不下，而放三只桶又浪費一段空間。為此，他們取消了大筋，使桶的外徑減少，結果，集裝箱內橫排能放四只桶了。一個集裝箱由原來只能裝70來個桶，提高到現在能裝80只桶了。取消大筋影響到鐵桶的機械強度，他們通過改進了小筋結構而得到彌補。為了充分利用集裝箱的上部空間，他們還將桶體加高，使每只桶的裝貨量也增加了。經過上述兩項改進，使原來每個集裝箱僅能裝l12；噸貨提高到現在可裝21.6噸貨，即利用率提高了35%。這對于出口長途運輸來說，增加的經濟效益是顯而易見的，受到用戶和交通運輸部門的歡迎。
第三、通過改進加工工藝和產品結構設計，使制桶鐵板由厚變薄，大幅度節省用料，從而降低了包裝生產成本和運輸費用。萬里公司通過改進桶體脹筋結構和采用了先進的園弧卷邊工藝，在保持鐵桶機械性能不變的前提下，從而達到了使鐵桶鐵板的厚度由厚變薄的目的。具體說來，制造桶底蓋的鐵板厚度由過去的1.2mm改為現在的0.9mm，制造桶身的鐵板厚度由過去的1.2mm改為現在的0.8mm。這一突破性的改進，使每只空桶的重量由過去的21.5kg減輕到現在的15.5kg，每只鐵桶的用料比過去減少了28%。這樣既降低了制桶的材料成本，又降低了鐵桶自身重量的運輸費用。它的經濟效益和社會效益十分可觀。我國的制桶行業，至今仍是以四五使用厚度為1.25mm的鋼板制造鋼桶。我國每只200升鋼桶自重高達23公斤，這與萬里公司重量為15.9公斤鐵桶相比、我國的每只桶多耗鐵板48%，即多用料7.5公斤。據不完全統計，在國目前200升鐵桶的年產量約為1100萬只，每年就得多消耗鋼材8.25萬噸，這是一個驚人的數字。我們應該在震驚之余冷凈地思考，下一步該怎么辦的問題了。
重視科技開發，不斷開拓新路
經考察之后發現：萬里公司成功的第二個秘訣就是重視科技開發，積極采用現代化先進科學技術，使它獲得了高效率和高速度。萬里公司內設有一個包裝研究所。它的任務是負責全公司包裝產品的開發、改進和試驗。研究所下設三個部：即開發部、工藝部和設計部。該研究所有高水平的工程技術人員80人，有先進的儀器設備，還有一個新產品中試車間和一個包裝性能測試室?，F在他們研究所開發新包裝的重點放在塑料桶上。我們親眼看到：他們已試驗成功250升大型剛性塑料桶。他們的目標是以塑代鋼，以塑料桶來取代鐵桶。
正是由于萬里公司積極采用現代先進的科學技術成果，諸如在整個生產線采用電腦程控裝置，全部實現自動化等等，才使得它的200升鐵桶的生產效率提高到每小時生產900只桶一當今世界最高本平。而在我國效率最高的制桶廠每個小時也僅能生產450只同樣大小的鐵桶，，而大多數廠家每小時僅能生產幾十只至一二百只，與萬里公司相比，差距甚遠。
巨額投資為質量 嚴格自檢為把關
萬里公司制桶廠成功的第三個秘訣就是重視包裝產品質量，千方百計把好質量關。他們為了保證出廠的每一個200升閉口鐵桶都具有良好的氣密性能，投資35萬美元研制成功一臺全自動的鐵桶檢漏裝置，安裝在鐵桶生產線上，自動地對每只成品桶進行檢漏。它使用的檢漏方法叫氦氣檢漏法，該法靈敏度高。該自動檢漏裝置每小時可檢驗720只桶，真稱得上又快又好。此外，萬里制桶廠為保證用于包裝危險貨物的200升閉口鐵桶的性能完全符合《國際海運危規》的最高要求，他們每班都要抽取一定數量的樣品，按高于《國際海運危規》I類危險貨物包裝標準做跌落試驗和液壓試驗。他們的具體做法是：每班（班產量為7000只桶）抽取四只樣品。將其中兩只樣品桶做跌落試驗（每只桶內灌人200公斤水，從2.8米高度鐵下，而《國際海運危規》規定I類包裝跌落高度為18米），不滲漏者為合格，將另二只桶樣做液壓試驗（將每只桶灌滿水，施加400KPa的液壓而《國際海運危規》規定I類包裝施壓為250KPa)，不滲漏者為合格。由于萬里制桶廠對本廠生產的鐵桶認真檢驗，自我嚴格把關，因此，用戶在使用過程中很少發現質量問題，因而深受用戶歡迎。
總之，我們認為，萬里制桶廠所走的路是一條用戶至上，重視質量，科技先行和不斷開拓的成功之路，值得我國制桶行業借鑒。
